在我国，交通工程施工企业必须做到保质保量，这是最根本的前提条件，只有在这之下才能谈成本控制。每个企业都想降低工程成本，更大程度的增加效益，保持在市场竞争中立于不败之地；极大程度的提高企业的经济利益、市场竞争力，这就要从根本上认识成本控制的重要地位，保证每一个控制环节都合理有效的进行，并且要运用科学地方法控制工程造价，不能盲目的追求效益，要合理制定加强成本控制的方案和措施，建立和完善成本控制体系，提高成本控制的有效性，是提高项目管理水平，实现成本控制的目标，并最终实现企业效益最大化的必然要求。
1 交通工程成本控制与管理存在的问题
1.1 成本控制与管理的意识不强
在我国交通工程项目中，一部分施工企业对成本控制和管理的理念不清楚，而且对其重要性的认识也不强，这不仅表现在各个员工的身上，有些领导也是如此。所以，这种情况导致的结果就直接对经济利益有极大的影响，因此，施工企业应加强对个别领导和员工的成本管理教育，提高其对成本控制的重视度，使全体员工充分参与成本管理的全过程，只有这样才能提高企业的切身经济效益。有时为了赶工期，而造成质量不合格，导致施工成本增加，因此既要保证进度工期，又要保证质量，还要注重施工成本的控制。
1.2 交通工程施工部门内部协调度低，导致不必要的成本增加
在工程项目中，施工内部不能保持一致，就会无谓的增加施工成本，在施工时协调和沟通的情况下技术人员只负责施工技术和质量的保证，施工工人只管生产，不对成本进行评估，这些都是不协调的因素，都是导致成本过高的原因，这种情况下，管理粗放，效率低下，或是为了抢工期，盲目增加工人和设备，这样将不可避免地导致劳动力的浪费，或是由于用料数据不准确造成材料浪费等。
1.3 不考虑实际情况，盲目招揽工程
在我国当今社会，招标市场竞争越演越烈，有些交通工程的施工企业为了能更多的招揽到工程，也不考虑自身的经济情况，宁可背负赔本的危险而盲目的招揽，这些贷款垫资施工工程，无疑又会加重企业负担，经济损失就是更为常见的了，有时还会出现交通工程施工企业陷入越干越亏的状况；一些企业不计成本盲目招揽，大多贷款的包揽建设工程，致使企业背上沉重的债务，影响企业的生存和发展，甚至给企业造成严重的损失。
2 抓好交通工程成本控制和管理中的各个控制环节
在交通工程项目中，成本控制和管理是贯穿整个工程的始末的，它存在也工程项目管理活动的每一个环节，从工程投标开始，到施工准备、施工过程、竣工验收、结算等每个阶段和每个环节都离不开成本的管理和控制。
2.1 交通工程投标造价控制
在交通工程项目中，招标也是必不可少的一个环节，它是整个工程的基础阶段，也是成本控制和管理的准备阶段，在此阶段中，成本的控制和管理主要是根据相关的工程介绍和相关文件进行一个初步的测算，在项目的逐步进行过程中结合成本预测的结果最终确定一个合理的投标报价，也就是根据施工图纸分解项目，结合勘探和预测投标成本，确定预计成本价，在综合考虑施工过程中的风险和利润，以确定投标报价。突出竞争优势，既不估计过高的成本，又能实现竞标的目的，为企业奠定良好的基础，以获得合理的利润。
2.2 交通工程施工成本控制计划
在投标阶段顺利拿下之后，工程就进入了实施阶段，在施工阶段要制定更为详细的成本控制计划，这是施工的前提条件，并且这时的成本控制计划要尤为精细，这样才能最大程度的节省成本，提高效益。在这个阶段我们可以从以下两点来看，其一必须编制具体的施工设计，达到科学合理的实施，它是指导项目建设的主要依据。其二就是根据施工工程的特点和当前市场的走势，用科学的方法制订一套合理项目目标责任成本，并对制订成本控制计划进行及时调整和修正，做好事前控制。成本控制计划和目标的确立，真正体现了交通工程施工企业的先进水平，如果科学实施，可以降低成本，提高效率。
2.3 交通工程施工成本控制实施
在控制计划完成后，就要实施该成本控制计划，在施工过程中成本控制计划的实施是施工过程中各种费用的控制和成本的进一步分析，它是成本的保证阶段。施工期间要进行详细的成本控制措施，排除各种可能会影响施工成本和质量的因素，将实际的施工成本控制在计划成本内，如对材料的成本控制、劳动力成本控制、机械和设备的成本控制、其他管理费用的控制等。
2.4 交通工程竣工验收成本控制
竣工验收环节是最后一个环节，这个环节主要是对工程项目中发生的各种成本进行最终支付。对额外价款进行成本核算和分析，做好工程结束的总结和分析，比较与调整项目的目标成本，找出差异并分析其原因。对项目进行总结，找出不足，吸取成本超支的教训，总结经验，为交通工程施工企业提高更高的经济效益。
3 提高交通工程成本控制与管理一些建议
3.1在交通工程中成本控制与管理的是工程管理的精髓
在交通工程施工项目中成本控制与管理是整个工程的脊柱，它关系到整个项目组工程的效益多少问题，在施工中，要将其看作是企业各项工作的重中之重，使之成为全体员工的自觉行动，努力创造有影响力的精品项目，打造企业形象。
3.2 建立完善的成本控制与管理体系
在交通工程中完善的管理体系是必不可少的，这是保证工程顺利有效的进行的保证。在工程中要解决好各个部门各个单位之间的关系，是他们协调的为工程服务，降低工程成本，提高经济效益。在对成本进行控制和管理的同时也要对体系中的一些不合理的地方进行调整，提高整体的管理水平，建立科学和有效的内部成本管理机制，促使员工圆满实现责任目标，从而提高整个企业成本控制目标。
3.3 科学决策
最大限度降低市场风险领导的科学决策决定着一个企业能不能适应市场，赢得市场优先的份额。科学决策要深入实际调查研究，集思广益，进行科学的可行性分析，最大限度地减少企业在市场中的风险，同时，建立领导责任追究制，确保决策科学化。
3. 4 建立健全责权利相结合的目标责任机制
3. 4.1 分清管理层次，明确考核指标
在交通工程中，企业工程项目规模往往各不相同，管理层次的多少也有千差万别。所以要实行差别管理，对与较大些的工程项目企业大多实行分公司对工程项目的垂直管理。而对于一些规模相对较小的项目企业来说，除了实行公司管理机关费用实施控制外，还应对项目经理的管理和项目经理对所属部门施工队和班组的管理
3. 4.2 适时考核，奖罚到位
在项目工程中有一点必须做到就是责权利明确，这是为了更好的调动负责人的积极性而设的，并且在进行阶段考核的时候要与成本分析相结合。在考核时还可以按时间、分阶段的进行，考核时不能只报表上的数据就行，还要要结合成本分析资料和施工生产及成本管理的实际情况做出正确评价，这样做的目的是对下一阶段工作起到纠偏和鼓励的作用。
施工成本控制的步骤如下：
（1）比较按照某种确定的方式将施工成本的计划值和实际值逐项进行比较，已发现施工成本是否已超支。
（2）分析在比较的基础上，对比较的结果进行分析，以确定偏差的严重性及偏差产生的原因。
（3）预测根据项目实施情况估算整个项目完成时的施工成本。预测的目的在于为决策提供支持。（4）纠偏当工程项目的实际施工成本出现了偏差，应当根据工程的具体情况、偏差分析和预测的结果，采用适当的措施，以其达到使施工成本偏差尽可能小的目的。纠偏是施工成本控制中最具实质性的一步。
只有通过纠偏，才能最终达到有效控制施工成本的目的。
（5）检查它是指对工程的进展进行跟踪和检查，及时了解工程进展状况以及纠偏措施的执行情况和效果，为今后的工作积累经验。扩展资料：从工程投标报价开始，直至项目竣工结算完成为止，贯穿于项目实施的全过程。
在施工中通过对人工费、材料费和施工机械使用费，及工程分包费用进行控制。施工成本控制就是要在保证工期和质量的满足要求的前提下，采取相应管理措施，包括组织措施、经济措施、技术措施、合同措施把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约。现场办公管理费用，材料和服务，来自总公司的支持服务，汽车租赁和燃料费用，公司一般成本和管理成本分摊给工地办公室的份额，外部咨询服务或合同服务，以及工作利润等。
把预算和实际现场服务成本的月度累积制成表格，而且在时间与成本图标上标出每一个数量，这样绘制的图表在形式上与传统的建筑S曲线图相似，可以进行可视化比较，这种比较不仅能够清楚地表明合同在任何给定的时间的状态，而且还能显示在于预期的节约或者费用超支的变化趋势方面的任何变化。也可以通过画曲线图表示为这样的现场服务而给业主开发票的数量的方式，提供一种不同的表示方法。为了准备并保存图标，项目经理要求驻地项目代表提供关于工程的所有工地成本并定期输入，这种输入是根据项目工地上的每一种分类来分类的。
项目经理必须进行安排，以保证所有的数据在每个月末都能以一种定期的，计划好的方式接收到。一般来说，对承包商工程的每月付款大约是在每月的25号提交，而且所有要求支付的提交材料要在月底前汇总到办公室。但是，由建筑师/工程师开始业主的账单，通常是基于到月末最后一天的数量来支付的。因此这些数据的表格不应该受到驻地项目代表对承包商付款请求的检查的干扰。
施工成本的有效控制，基于企业的高效管理，与合理的组织架构搭配，维景科技-手持式视频通信仪，提高沟通效率，决策处理更快了，施工效率提高了，企业利润就增加了，建筑行业发展自身最重要的就是提高企业的核心竞争力。从工程投标报价开始，直至项目竣工结算完成为止，贯穿于项目实施的全过程。在施工中通过对人工费、材料费和施工机械使用费，及工程分包费用进行控制。施工成本控制就是要在保证工期和质量的满足要求的前提下，采取相应管理措施，包括组织措施、经济措施、技术措施、合同措施把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约。
施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。直接成本直接成本是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。间接成本间接成本是指为施工准备、组织和管理施工生产的全部费用的支出，是非直接用于也无法直接计入工程对象，但为进行工程施工所必须发生的费用，包括管理人员工资、办公费、差旅交通费等。
现阶段的施工成本控制进入了《IT阶段》，金长风、广联达、翔实做为该领域的领航者，将工程材料，人工费，工程费用，按类、时间段、供应商，进行了细化分解。达到了精确控制成本的目的。项目部在这一平台上工作，效率大大提高。
加上早期开发的周材租赁软件够成了一项目部财物整体解决方案。
强化责任成本管理 构成责任成本的要素有直接费（人工费、材料费、机械费）和间接费。工程项目责任成本管理是按照项目的经济责任状要求，在项目各部门分解项目的全面目标成本，形成各部门的目标成本（包括办公室、物资部、工经部等部门），在项目实施全过程管理由各部门及时检查实际成本与目标成本的偏差，及时采取措施减小偏差，从而实现对成本的全员、全方位、全过程的控制。
项目部组建后，立即组织人员对当地市场进行调查，并对施工方案和设计方案进行优化，编制实际的施工组织设计，重点从路基高边坡设计、交通临时道路组织、旧桥拆除、钢箱梁的架设方案等方面入手，根据优化后的方案编制项目责任成本预算。1. 强化责任成本控制 划分责任中心，明确责任范围。根据工程特点，项目部将分部分项工程划分为若干个责任成本中心，将施工费用按照各中心的施工范围进行分解，明确各中心的责任预算，并与各中心签订责任预算控制责任状，使各中心均肩负成本责任，并将实际成本低于责任预算的费用用于责任中心的奖励。2. 加强材料控制，明确控制重点 材料费用一般占工程成本的60%，所以材料的控制是成本控制的重点。项目部主要从三个方面着手工作，一是材料用量的控制。根据施工图预算、企业技术装备水平、施工人员的综合素质以及工艺质量要求，测算合理的材料耗用率指标；二是材料采购环节的控制。主要由物资设备部进行。
首先要对市场行情进行调查，在保质保量的前提下，货比三家，择优购料；其次是合理组织运输，就近购料，选用最经济的运输方式以降低运输成本；最后综合市场调查的情况，选择多家供应商进行招标，择优确定中标单位；三是考虑资金使用的时间价值，尽量减少资金占用，合理确定各种材料的进场时间、堆放地点和数量，尽量避免材料二次搬运费用的发生。3. 间接费的控制 项目管理费是一笔非常大的开支，每增加一个百分点、项目效益就减少一个百分点，因此控制项目经费开支对项目效益有着十分重要的影响。间接费主要是管理人员的费用，在满足工作的前提下，项目部尽量压缩非生产人员，实行一人多岗，采取指标控制、费用包干的办法，最大限度的节约非生产性开支。
根据公司相关办法，项目管理人员的收入由岗位工资和效益工资组成，按照相应岗位确定岗位工资，按月发放，项目部每季度进行一次经营分析和考核，经公司考核后，盈利部分按一定比例审批季度的效益工资，无盈利则不发放效益工资，连续亏损的岗位工资下浮发放。4. 人工费的控制 结合责任成本的完成情况，对各班组实行工资包干制度。按照工程任务单的形式标明目标、规格、数量及工程进度和工期，并结合质量合格率、优良率、材料成本降低率等因素决定班组工资，以全额计件的形式进行核算，实行上不封顶、下不保底的分配原则。
根据各施工工序的需要，合理配置一专多能的技术工人，合理调节各工序人数松紧情况，既加快工程进度，又节约人工费用。
[摘要]本文根据作者多年从事工程建设经验总结，对工程投资项目管理控制，谈谈自己的看法。[关键词]建筑工程；论文、综述；工程投资控制 工程投资项目的管理即为工程项目造价的管理，工程项目的造价管理将有机地贯穿于以上各个阶段之中。
究其原因，主要应控制以下几个方面：1.重视源头，加强项目工程设计环节的控制项目投资控制的关键是在施工前的投资决策和设计阶段，长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期工作阶段的造价控制，而往往把控制工程造价的主要精力放在施工阶段，这样做尽管也有效果，但毕竟是“亡羊补牢”事倍功半。要有效地控制工程造价，就要坚决把重点转到前期阶段上来，当前尤其是抓住设计这个关键，未雨绸缪，以取得事半功倍的结果。因此，建设单位的工程造价控制要以设计阶段为重点，这是有效控制建设项目投资的根本所在。设计阶段的投资管理对整个工程的造价管理是何等的重要。
例如：洛阳新区某住宅小区，建筑面积82912平方米，由两栋18层，两栋16层及6栋多层组成的花园式小区，工程总造价控制在1．4亿元以下，在投资控制中，造价人员召开专家研讨评议及周密计算，改变了地基处理方式、调整了部分结构尺寸，优化给排水系统，不仅提高了使用功能，还节约了几百万元的资金。
2.工程招投标是有效控制工程造价的核心通过招投标是引进竞争机制，降低工程成本的主要手段。施工队伍的优劣关系到建设单位工程造价控制的成败和业主入住时对开发企业产品的满意度。
因此，要求施工企业具有足够的技术实力，它不仅使企业自身的生产、经营实现高效、优质、低耗，也使施工企业能有实力在工程造价上给建设单位合理的优惠。同时要严格掌握工程招标条件，认真编制工程标底和标书，做好评标定标工作。以中标价为基础通过谈判、协商确定合同及工期。
工程招标应采取公开招标或邀请招标。招标书条款应严谨、准确和全面，工程造价及相关费用应尽量包死，少留或不留活口。中标后合同条款的签订应严谨、细致，工期应合理，尽量减少甲乙双方责任不清日后扯皮的现象。
3.加强合同管理，保证工程投资的有效控制造价工程师或咨询公司作为建设单位在合同和造价方面的专业代理，在对合同条件的拟定、招标方式的选择，承包金额的协商过程中，应根据相应的法律法规，充分发挥自身的专业特长，切实控制投资，保证取得合理的最佳成本效益。在与承包商协议整个合同和商谈工程承包价时，除根据市场价格基础对承包商的总体报价的合理性作出评估外，尤须注意利用资金的时间价值，对承包商报价的平衡性作出评估。与此同时，造价工程师或咨询公司也应格守公正的职业道德，防止片面依从业主意愿，故意压低承包商价格。就建设单位而言，一般希望工程成本低一些好，但从建筑业的合同管理可以看出，表面的低价，往往导致偷工减料或频繁的索赔，甚至导致拖延、停工等严重事件的发生。
所以合理地制定标底和评标是保证投资得以控制的重要手段。这既保证了承包商的合理利益，有益于工程的顺利进行，实际上也间接地维护了业主的利益。
4.加强项目施工环节的工程造价有效控制。在施工阶段主要是以施工图预算为目标，控制建安工程造价。
在这一阶段节约的余地已经很小，但浪费的可能性却很大，因而要对工程造价的控制给予足够的重视。
4.1加强对施工方案的技术经济比较。合理的施工方案，可以缩短工期，保证工程质量，提高经济效益。对施工方案从技术上和经济上进行对比评价，通过定性分析和定量分析，对质量、工期、造价三项技术经济指标比较，可以合理有效地利用人力、物力、财力资源，取得较好的经济效益，把好施工管理关，是全面造价管理的重要途径。
4.2健全设计变更审批制度。设计如有变更，一是要尽量提前变更，因为变更越早，损失越小；二是在每一变更设计之前，必须进行工程量及造价增减分析，并经设计单位同意。如果变更后工程造价突破总概算，必须经有关部门审查，要切实防止通过变更设计增加设计内容、提高设计标准、提高工程造价的情况发生。
4.3对工程现场签证手续严格把关。通过建设工程监理制度，建立专门部门，利用专业人员对工程实行专业化管理，避免出现工程管理人员只管签证，不算经济帐的现象，造成投资失控的严重后果。为了严肃变更签证手续，应采取建设方、监理方、施工方代表现场联签的方式，保证变更、签证的真实性、合理性、经济性，避免弄虚作假现象及由此产生的经济纠纷。
4.4对材料采购严格把关。材料控制上造价工程师应着重把好价格关和数量关，实行材料台账管理。材料采购要尽量减少中间环节或直接从厂家进货，拉大与预算价的降幅，争取更大的利润空间，紧紧围绕以实现工程项目的低成本目标控制；材料采购数量原则上不得超过预算数，对于实耗数与预算数有差异时，应认真进行分析。对于施工机械费的控制，施工企业要切实加强设备的维护与保养，提高设备的利用率和完好率。
对确需租用外部机械的，要做好工序的衔接，提高利用率，促使其满负荷运转，对于按完成工作量结算的外部设备，要做好原始记录，计量准确。同时，造价工程师还要按月做好成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度工程成本，同时要按照目标责任预算考核要求按分部分项工程分析实际成本与预算成本的差异，并对其进行分析，同时采取积极的防范措施纠正偏差，以防止对后续施工造成的不利影响及成本失控；对盈亏比例异常的现象，要特别引起重视，及时准确查清原因，使成本管理朝好的方向发展。在项目总成本上，造价工程师负责各工种直接费的审核和汇总，进行控制。
5.认真做好竣工结算价的审核工作工程竣工结算是指施工企业按照合同规定的内部全部完成所承包的工程，经验收质量合格，并符合合同要求之后，向建设单位进行的最终工程价款结算。经审核的工程竣工结算是核定建设工程造价的依据。因此，竣工结算的审核是一项非常重要的工作，应着重做好以下几个方面的工作：5.1审核工程量的准确性。工程量的审核是竣工结算审核过程中最重要、最繁琐、最细致的一项工作，必须以工程竣工图、设计变更及施工现场为依据，严格按照定额规定的工程量计算规则逐项进行审核，以防止施工单位在工程竣工结算上虚增工程量来增加工程造价。
5.2审查定额套用是否正确。审查所列分项工程的单价是否与定额单价相符，其名称、规格、计量单位和所包含的内容是否与单位估价表一致；对于换算的单价，首先审查单价的换算是否是定额允许的，其次审查单价换算是否正确。
5.3审查各项取费标准是否符合费用定额和施工期间有关工程造价政策规定。
6.结束语 从以上几个方面可以发现，降低工程成本事在人为。随着土地成本的增高，开发建设企业自身资金的筹措，加强投资。
建筑施工行业的成本管理和控制主要包括以下几个方面：材料材料是构成建筑产品的具体有型物，材料费用是建筑产品费用的最大部分，一般占总费用的60%―70%，因此材料管理是项目取得经济效益的重要途径之一，材料管理应有以下几个方面：
(1)保证材料质量。用于建筑上的材料要满足两个方面的质量标准：
一是材料自身的质量标准，大部分的材料都有其行业标准;
二是施工合同或设计所要求的质量标准。
合适的供应商必须满足施工要求，做到供应及时且不积压。这要求我们选择好供应商，一般应选择信誉高、规模大、抗风险强的供应公司。(3)制定材料采购和使用计划。材料采购应根据工程进度计划制定，健全和完善材料使用制度，加强监管，避免铺张浪费和减少损耗，提高周转性材料的使用率。
充分利用半成品和成品。
2.人工众所周知，劳动力是诸施工生产要素中最基本、最活跃并起决定性作用的因素。同时，建筑业又是劳动密集型行业，因此，人工管理的好坏将直接关系到项目能否取得预期目标。
项目管理人员要管理好各项目人工的工资和奖金费用，既要保证项目上员工的积极性，又要控制项目成本。
3.机具机械设备使劳动生产率大为提高，且能够完成人力无法完成的工作。合理安排机具使用，提高设备的完好率、利用率、使用效率，避免机具闲置，认真编制和实施机械进、退场计划。
由此可见，工程施工项目的成本管理不仅涉及的人员多、部门广，想平衡好各项资源配置难度也比较大。1m筑造是建筑工程行业标准化的工具箱管理软件，其中的项目成本及公司费用管理工具就是以简单直观的方式，实现项目成本的动态监督和公司费用的控制，为企业保证盈利。
第一章总则第一一一条施工企业及其内部独立核算单位所属非独立核算的辅助生产部门（车间、单位），其生产费用的计算以简化为宜，费用项目应视其生产性质而定。
一.开采、预制成本项目可分为下列各项：
1.人工费；
2.材料费；
3.机械使用费；
4.其他直接费；
5.间接费用；
二.修理车间的成本项目可分为下列各项：
1.人工费；
2.配件；
3.燃料及动力；
4.辅助材料费；
5.折旧及修理费；
6.其他直接费；
7.间接费用；
三.运输成本项目可分为下列各项：
1.人工费；
2.材料费；
3.燃料及动力费；
4.折旧及修理费；
5.其他直接费；
6.间接费用；其他辅助生产亦可比照上述成本项目自行拟定。
第一三三条成本费用控制的程序和方法施工企业的成本费用控制首先要确定成本目标，制定成本费用计划，规定消耗定额和成本限额，建立健全原始记录、计量手段和经济责任制，实行成本分级归口管理；在成本计划执行过程中，要及时审查各种消耗支出，控制费用和成本限额，通过成本报告制度，及时发现实际成本与计划成本产生的偏差（差异），分析形成偏差的原因和责任，立即采取措施予以纠正，保证实现成本目标；企业要定期公布成本目标的执行情况，总结成本控制的经验教训，对责任者进行奖罚，利用成本信息反馈，修正完善成本控制制度及控制标准（如施工定额等）。在施工企业实行了多层次、多形式的内部承包经营责任制的情况下，仍要坚持上述程序和方法来保证工程成本费用能够得到总量上的控制，防止以包代管。实施成本控制应抓好以下环节：一.成本目标的可操作性。成本计划指标的分解应由粗到细，工程局对工程公司可以相对指标（如成本降低率）控制，工程公司对工程队可以绝对指标（如成本降低额）附以相对指标控制，工程队对班组、个人应以施工定额分项确定具体成本指标附以综合费用指标进行控制。
分解到职工个人的成本、费用指标必须明确具体且有办法控制和调节或具有可操作性。
二.纠正成本偏差的及时性。施工企业实际成本与计划成本产生的偏差，要及时发现，及时处理，使企业成本真正得到有效的控制。
成本偏差一般表现为量差和价差，其计算公式如下：量差＝计划价格×（实际数量－计划数量）价差＝实际数量×（实际价格－计划价格）成本偏差总额＝量差＋价差企业要通过建立完善的成本报告制度及时反馈成本产生偏差的情况，对于在控制限度以内的偏差，要组织有关人员进行综合分析，找出问题的根本原因，制订相应的改进措施并立即实施，并将实施结果反馈，直到成本偏差得到纠正为止。
三.选择关键点实施成本控制。成本控制要在全企业、全过程、全员控制的基础上实行重点控制，对企业目标成本、目标利润有重大影响的重点单位、关键环节、重点工程项目、重大技术组织措施的落实、重大费用开支等实施重点控制，是全面完成成本计划的关键，必须下大力气抓好。
四.严格考核、奖罚兑现。要根据成本计划的要求，定期对成本计划的执行情况进行检查。根据日常成本控制的记录进行考核和评价，对完成和超额完成计划的单位和个人予以奖励，对未完成计划的给以处罚。
考评完毕要使奖罚立即兑现。尤其对成本计划中规定的协作项目，协作指标，考评中给予足够的重视，重奖重罚。第二章成本费用管理第一节成本费用管理的任务和内容第一四四条本办法由财政部、交通部负责解释。第一四五条本办法引用的现行的计划统计、财务会计等制度的规定，今后如有修改、废止，施工企业应按新的规定办理。
第二节成本费用管理责任制第一四六条本办法自1995年1月1日起实施。1991年交通部（91）交财字922号文发布的《交通部施工企业成本管理办法》同时废止。
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