西北工业大学是985还是211(西北工业大学)

自古以来，我华夏民族虽经历万千锤炼，却从未放弃探索世界。尤其近代以后，国难当头，我们胸怀捍卫家国之志，造出高速突防的无人机、翱翔蓝天的战斗机、驰骋大海的航行器……从伤痕里走出来的新中国，见证并依存着不断发展壮大的国防事业，而在这本曲折又辉煌的时代史册里，镌刻着一所高等学府的名字——西北工业大学。几乎从诞生之日起，它就和举国安危维系在一起，从育人救国到科教兴国，从航空报国到科技强国，这所风云变幻中淬炼而成的高等学府，承载着国家的梦想与命运。

西北工业大学，我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（“三航”）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是“985工程”和首批“211工程”建设高校，是“卓越大学联盟”9所成员高校之一，并入选世界“一流大学”A类建设高校。小编很荣幸与这所实力高校有些渊源——家里有个姐姐就读于此，因此，若论熟悉度和亲切度，小编不脸红地也算是个“自己人”了。以上并非源自小编“偏爱”，也绝非虚言，若有看客表示疑惑，请随小编一起回溯这段波澜壮阔的过往——

国防科技事业中的“西工大身影”

“一五”期间，国家百废待兴，毛主席高瞻远瞩，“我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能样样都有，但是重要的东西，如飞机和汽车，我们就一定要有。”《孙子兵法》中记载，“善攻者，动于九天之上”，对一个还在修复战争创伤的国家来说，建立自己的航空工业、国防事业至关重要。由此，新中国航空工业迈入从无到有、从修理仿制到自主创新的发展历程，你知道在这过程中曾有多少“西工大身影”燃烧心血与青春吗？

1954年，新中国仿制的第一种飞机——初教-5教练机实现首飞，这是中国航空工业从修理走向制造的里程碑。主工程师张阿舟，1941年毕业于国立中央大学航空工程系（该系后并入西工大），“航空界四君子”之一。

1958年，我国自行设计和制造的第一种喷气式飞机——歼教-1教练机实现首飞；同年，初教-6完成首飞，目前仍是我军初级教练机的主力机型。主设计师陆孝彭，1941年毕业于国立中央大学航空工程系（该系后并入西工大）；主设计师屠基达，1951年毕业于交通大学航空工程系（该系后并入西工大）。

1969年，我国自行设计的第一架超声速歼击机——歼-8首飞成功。副总设计师顾诵芬，1951年毕业于交通大学航空工程系（该系后并入西工大），被誉为“歼-8之父”。

1980年，我国第一架大型客机——运-10首飞成功，它曾七次飞越被誉为“空中禁区”的世界屋脊。主设计师吴兴世，1967届西工大校友。

1998年，我国自主独立研制的歼-10首飞成功，中国战斗机实现历史性跨越。在30多位受特别嘉奖的功臣中，11位系西工大校友：总设计师宋文骢，1960年毕业于哈军工空军工程系（该系1970年并入西工大），被誉为“歼-10之父”；总工程师薛炽寿，1961届西工大校友；试飞总师周自全，1964届西工大校友……

2003年，我国研制的具有完全自主知识产权FC-1战斗机（绰号“枭龙”）实现首飞。总设计师桑建华、杨伟，均为1982届西工大校友；

2005 年，中国空军和海军航空兵远程突击作战的主力——歼轰-7A（绰号“飞豹”）开始装备空军部队。总设计师唐长红，1982届西工大校友。

西工大长安校区内停放的“阿娇”

2008年，我国民机产业的“开路先锋”——ARJ21-700（绰号“阿娇”）首飞成功。现任总设计师陈勇，1988届西工大校友；第一任总设计师吴兴世，副总设计师朱广荣、常红、赵克良、赵杰均来自西工大。值得一提的是，目前ARJ21-700零号试验机就停在西工大长安校区内。

2009年，歼-15（绰号“飞鲨”）成功首飞。副总设计师赵霞，1982届西工大校友。

2011年，歼-20（绰号“威龙”）实现首飞。总设计师杨伟，也是歼-10双座型总设计师。

2013年，运-20（代号“鲲鹏”，昵称“胖妞”）完成首飞，总设计师是唐长红。有趣的是，桑建华、赵霞、杨伟、唐长红四位校友来自同一个班级——被称为“史上最牛航空班”的1978级5381班，其中杨伟、唐长红还是睡上下铺的好兄弟。

2013年，直-20（暂非正式名称）完成首飞，将成为我国通用直升机装备主力。总设计师邓景辉，1986届西工大校友。

2017年，C919完成首飞，实现国人“大飞机梦”。副总设计师陈迎春，1983届西工大校友。

2017年，世界上在研最大的水陆两栖飞机——AG600（绰号“鲲龙”）水上首飞成功。副总设计师王正龙，1987届西工大校友。

……

以上仅仅是部分已经“公开”的、最为知名的各型国产飞机的总师、副总师，在我国航空领域的基层一线和“保密”级别的项目工程中，奔忙着更多“西工大身影”，有统计称，在中航工业集团担任总工、重大型号总师、特级专家及国家三大奖获得者中，西工大校友超60%，他们为将大国重器烙上“中国印”而矢志不渝。

限于篇幅，小编就不将我国航天工业、航海工业的发展展现在“时间轴”上，只罗列其间一些知名的“西工大身影”：

刘长秀，1966届校友，领导和主持多项“神舟”飞船工程；

雷凡培，1984届校友，“航天三少帅”之一，神舟四号火箭发动机系统主负责人；

吴伟仁，2002级校友，中国探月工程总设计师；

马佳，1991届校友，长征二号丁运载火箭总设计师；

刘孟庵，1956年毕业于西北工学院（后并入西工大），我国第一代声纳总工程师；

徐德民，1964届校友，我国某型自主水下航行器总师；

邢文华，1986届校友，我国某型舰载武器系统总指挥；

统计系统宣告“奔溃”……

在我国广阔的“海陆空”领域里，遍布着数不胜数的“西工大身影”，蔚然形成了“三航”国防科技领域独有的“西工大现象”。西工大是“为中国首次载人航天飞行做出贡献单位”的两所高校之一，培养出铸造、航空宇航制造工程、飞行力学、航空发动机、水中兵器、火箭发动机等6个学科的全国第一位工学博士；学子中至少有42位省部级以上领导和55位将军、49位两院院士。

纵观过往，放眼当下，这所高校都从未“缺席”过这段光辉伟业的建设历程，它是使我国屹立于世界舞台的中流砥柱、架海金梁。可以说，西北工业大学与祖国的国防事业相携同行、互相见证、共担使命！

在国家高等教育布局中的地位

1. 脉系“大有来头”，建校目的围绕“三航”

对高校知识稍有涉猎的人都明白，关于高校最重要的是了解它的“前世今生”。西北工业大学汇聚了上个世纪几所高等学府的精华所在，其中最主要的三脉分别源自西北工学院、西安航空学院和中国人民解放军军事工程学院（哈军工）。

1938年，国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在汉中合并成立国立西北工学院，后更名西北工学院。1952年，交通大学、南京大学（原国立中央大学）、浙江大学的航空工程系在南京组建华东航空学院，这三所院校都是老牌名校，合并之后的院系可谓集大成者，1956年内迁西安，更名西安航空学院。

1957年，西北工学院和西安航空学院在西安合并成立西北工业大学，西航原有的五系、七系属航空，八系属航天；而西工带来的三系属航海，显而易见，学校初始目标就围绕着“三航”。1960年，学校被国务院确定为64所全国重点大学之一，1961年起归国防科工委领导，成为当时的“国防七校”之一。1970年，“哈军工”麾下的空军工程系整体并入西工大，学校国防科技实力如虎添翼，“三脉汇流”就此完成。

由此可以看出，西北工业大学“三航”学科历史悠久，实力雄厚，一直处于国内前列。在教育部第四轮学科评估中，学校的航空宇航科学与技术学科获评A+，位居全国第一。此外，材料科学与工程学科也是拔尖水平，与航空宇航科学与技术同属一级学科全国重点学科；并且材料科学、工程学、化学、计算机科学等4个学科群进入ESI国际学科排名前1%，学术水平和学科实力达国际领先。

2. 中央指定的首批13所副部级大学之一

普遍意义上，“副部级大学”被认为是国内最顶尖的大学，因为这些高校的校长、书记等高层领导都由中央任命，而不是通常的由教育部或省里任命。1992年，中央指定首批13所副部级高校名单，其中就包括西北工业大学。学校现隶属于工业和信息化部，是7所工信部直属高校（新“国防七子”）之一。

3. “七五”、“八五”均被国务院列为重点建设的全国15所大学之一

上世纪六、七十年代还未改革开放，国家教育资源有限，如果对重点大学平均分配，则发展速度必然落后。因此，国务院在“七五”、“八五”规划过程中，将15所大学列为重点建设，优先投入更多资金进行扶持。包括西北工业大学在内，这15所院校可以说是“重点中的重点”。

此外，学校还是全国首批设立研究生院的22所高校之一。综上而言，西北工业大学在新中国成立以来一直都是国家重点建设的高校，在国家教育布局中属“重中之重”。

在美国国防部的黑名单“挂名”

要说小编对西工大的“偏爱”，是始于渊源、陷于实力、忠于品质。因为提起名气与实力远不相符的高校，西北工业大学绝对是“首屈一指”的，一是它身处千年古都西安，低调内敛成为本性；二是它办学八十年来一直扎根国防建设，涉及到太多“保密”级别的项目技术工程。在广为流传的西工大男篮主题曲中就有句这样的歌词，“美国国防部的黑名单里我们挂着名”。那么接下来就只好请大家跟随小编，在“国家许可”的范围之内，一睹西工大的“硬实力”吧！

1. 无人机领域“国家队”

想必大家都记得建国60周年国庆阅兵式上首次亮相的西工大研制生产的无人机方队，风采耀目、举世震撼；而在建军90周年阅兵式上，西工大研制的无人机以整个方队形式再次入列阅兵式，这在全国高校都是绝无仅有的。

西北工业大学研制成功我国第一架小型无人机

西北工业大学曾研制成功我国第一架无人机、是全国最大的无人机研究与发展基地、建成我国出口的第一条无人机生产线，并拥有国内唯一的无人机特种技术国家级重点实验室和无人机系统国家工程研究中心。可以说，西北工业大学是无人机研制领域的“国家队”，也是“梦之队”。

我国第一台地效飞行器

2. 不胜枚举的“国之第一”

除了众多具有划时代意义的国产飞机、无人机，在西北工业大学还诞生了不胜枚举的“国之第一”：我国第一台地效飞行器；第一台航空机载计算机；第一台吊放声呐；第一条主被动联合声自导电动水下航行器；首个最大的消声水池；第一块航空专用大规模集成电路芯片；亚洲最大的低速翼型风洞；第一型50公斤级水下无人智能航行器……

3. 其他角度看西工大科研实力

一所高校的科研能力、创新潜能以国家科技奖获奖数目、发明专利授权量、国际顶级期刊论文数量等因素为指标。在综合权威数据得出的“2018中国最具创新力大学榜单”中，西北工业大学位列全国第8、西部第1。

当然，高校科研经费的多寡同样是其创新活力和创新能力的标志。从2016年中国高校科技经费的统计结果来看，西北工业大学位居全国15；人均科研经费上，西工大以近百万元排名全国第6。

在2015年中国高校科技经费的统计结果中，西北工业大学位列全国16；人均科研经费居全国第7，甚至达到不少985重点建设高校的三倍之多。

壮志凌云翱翔梦，我以我血荐轩辕。在这所巍巍学府的感召下，昔日先辈迎难而上，献身国防；今日学子追随脚步，“公诚勇毅，永矢毋忘”。如校歌所颂，“中华灿烂，工大无疆”，西北工业大学，一所真正值得全中国了解并铭记的实力高校！