esp是什么意思

esp是指车身电子稳定系统。

车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

扩展资料：

工作原理

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。

电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

esp是什么意思

1、ESP（Extended stack pointer）是指针寄存器的一种（另一种为EBP）。用于堆栈指针。

ESP为栈指针，用于指向栈的栈顶（下一个压入栈的活动记录的顶部），而EBP为帧指针，指向当前活动记录的底部。

2、ESP(English for SpecificPurposes,专门用途英语）是相对于EGP而言的一种教学理念。它是以功能主义的语言观为理论基础，根据学习者的特定目的和特定需要而开设的英语课程。ESP更关注如何高效地将语言运用和语言学习结合起来，是基础英语教学的延续或扩展，是学生语言知识和技能发展到一定阶段，针对学生实际需要、进一步培养学生的语言工作能力的一个重要教学内容，较EGP教学有更明确的目的性和针对性。

esp是什么意思有什么功能

ESP的中文名叫车身电子稳定系统，ESP它是可以控制驱动轮跟从动轮的，还有ESP的作用是可以防止车辆失控。假如说你的车子系统判定出打滑的情况，那么ESP就会自动对车子相应的轮子进行制动措施，就可以让你的车子继续保持平稳的行驶路线。

ESP可以通过对其它车轮进行自动制动及对发动机管理系统干预，防止车子出现侧滑和失控。所以车辆侧滑和失去控制时，有ESP绝对比没有ESP的车辆更容易恢复控制，ESP在实用性方面还是没问题的。不过ESP只有当车子轮胎打滑时才会产生作用，而且ESP只是降低轮胎打滑后的失控率，并不能提升轮胎抓地力和过弯极限，更不能避免轮胎打滑，所以安全行车还是要靠司机自己。

在以下情况下ESP是需要关闭的

1、就是全是泥巴的路或者是那种开越野车的路是需要关闭的。大家都知道，走那种泥巴路都是非常难走的，而且特别容易打滑，假如要是出现一个轮胎打滑或者多个轮胎打滑，那么ESP的传感器传给你的数据也是错误的，不然你可能就得在那个泥巴路上挣扎好久，所以就得把ESP关闭。

2、就是在雨雪天气的时候车子容易出现打滑。假如说你在下雪天开车，车子在开的过程中，要是遇到了车轮打滑，那就是因为冰面跟雪地面的抓地力，跟没有下雪时候的地面环境是不相同的，所以要是你的车子轮胎开始在雪地面空转打滑的时候，要是开着ESP的话，那么轮胎就会持续空转打滑，还会发出错误的信息。

汽车的esp是什么意思？

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR），可以说它是在这两种系统基础之上的一种功能性延伸，而非作为独立配置存在。旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

  该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

  这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。

  另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。

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